1.硬齿面减速机发热及漏油。为了增加动力，螺旋减速机通常选用有色金属做蜗轮，蜗轮采用较硬的钢，因为它是滑动磨削传动，在工作时，就会由于发热而产生高热量，使减速器各部分与密封之间的热膨胀不同，从而在各配合面中出现间隙，并随温度升高，油变稀，简单形成走漏。首先，原料的调配是否合理，以及啮合摩擦面的表面质量，三是油面是否光滑，是否加油，四是设备质量及使用环境。
2.蜗轮磨损。通常用锡青铜，配套的蜗杆数据一般是用45钢硬化到HRC45155，还常用40C：硬化的HRC50155，磨削粗糙度至Rao.8fcm，硬齿面减速机正常工作。就像是硬质文件一样，蜗轮不断磨磨蜗轮，造成蜗轮的攻击。一般情况下，这个磨损很慢，有些工厂的减速器能用10年以上。如磨耗速度快，要考虑减速机的选择是否正确，是否有超负荷.蜗杆原料.设备质量或使用环境等原因。
3.驱动小的斜齿磨损。一般而言，减速机在立式减速机上发生，主要是由于油量的增加和光油的选用有关。立式安装时，极易形成光油量不足，减速机停止工作时，电机与减速机的传动齿轮油丢失，齿轮得不到应有的保养，发动或使用过程中得不到有效的润滑，甚至损坏。适时使用齿轮箱清洗维修机清理减速器内部。
4.蜗杆轴承损坏。如果硬齿轮减速机出现故障，即使减速器密封良好，工厂还是会发现减速机内部齿轮油发生乳化，轴承生锈.腐蚀.损坏，减速器冷却后的水冷凝；当然，也与轴承品质.设备技术方法密切相关。