非标减速机发生串轴原因及解决办法：

1、原因分析:实地中的串轴故障均从输入轴的串动而体现出来。导致串轴的原因主要有以下几个因素:

a.是因为断齿使输入轴失去轴向约束而发生串轴；
b.是中间轴上的从动齿轮与轴紧固不稳固所导致的。在实际传动中，往往因为从动齿轮与中间轴之间的过盈量不足，从动齿轮相对中间轴产生轴向串动，从而使输入轴发生轴向串动。
因而，过盈量不足是导致减速机串轴的主要原因。除此之外，减速机的转向对串轴也有一定的影响。
c.齿轮加工偏斜导致串轴。中间轴上的从动齿轮加工偏斜可导致串轴。齿轮加工是以外圆和端面进行定位的，而齿轮装配是以内孔定位的，有时内孔与外圆不一样心，或者内孔与端面不垂直，就会使加工的齿轮与内孔中心线出现偏斜。这种偏斜的人字齿轮，其对中线所在的平面与轴线不垂直，当齿轮旋转一周时，对中线上的某一点将会发生轴向往复串动一次，促使输入轴也轴向往复串动一次。
d.齿轮螺旋角误差导致串轴。中间轴和输出轴上两半从动人字齿轮，因为实际螺旋角的误差，会使人字齿轮对中线发生变化，导致串轴。
e.减速机承受正负扭矩作用时，齿厚误差、齿面不均匀磨损和过早磨损、齿背变形导致串轴。

在实际传动中，因为两半从动齿轮的偏斜程度不一样，对于输入轴而言，产生轴向串动是中间轴上两半从动齿轮不一样偏斜程度综合作用的结果。除此之外，输出轴上的从动齿轮，因为齿轮加工偏斜也同样导致串动，但是因为输出轴在轴向是固定的，就促使中间轴移动，从而促使输入轴串动。

2、处理措施：增强齿轮的强度，齿轮的制造精度，降低齿轮和轴的粗糙度数值。增强从动齿轮与轴的安装精度紧固性，主要是达到合理的过盈配合。