(1)调整蜗轮的位置
采用要出侧接触,是咬入侧自然形成“人工油涵”并充分利用咬合侧线接触与滑动速度的夹角Ω大的特点。一般是咬出侧接触面积占全齿面的30%-40%。
(2)消除不利的咬合部位
普通蜗轮减速机,在轮齿中间偏齿根一带是不利用动压油磨形成的区域,往往在此区域内发生早期破坏。佐田茉莉子毕业典礼后965bing_苏州晶体站入口免费2023_8x8x海外华人
总之,可以通过调整蜗轮的齿数和间距位置,咬合程度,从而都能提高硬齿面齿轮减速机的承载能力和扩大其使用范围。
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